8 vzrokov za avto, ki ne bo šel vzvratno
Vsebina
- 8 vzrokov, zakaj vaš avto ne bo šel vzvratno
- Nizka raven tekočine v menjalniku (samodejno)
- Senzor območja prenosa (samodejno)
- Senzor prestavne ročice (samodejno)
- Napačno telo ventila (samodejno)
- Napačen mehanizem prestavnega mehanizma (ročno)
- Napačni kabli za prestavljanje (ročno)
- Napačna sklopka (ročno)
- Zlomljeni zobje na vzvratni prestavi (ročno in samodejno)
Ali se trudite, da bi vaš avto vozil vzvratno? Morda se sliši kot drago popravilo, vendar ne vedno!
Dejansko obstaja veliko različnih stvari, ki lahko povzročijo, da menjalnik ne gre nazaj.
Potopimo se naravnost vanjo!
8 vzrokov, zakaj vaš avto ne bo šel vzvratno
- Nizka raven tekočine v menjalniku (samodejno)
- Senzor območja prenosa (samodejno)
- Senzor prestavne ročice (samodejno)
- Napačno telo ventila (samodejno)
- Napačen mehanizem menjalnika (ročno)
- Napačni kabli za prestavljanje (ročno)
- Napačna sklopka (ročno)
- Zlomljeni zobje na vzvratni prestavi (ročno in samodejno)
Tu je podrobnejši seznam najpogostejših vzrokov za avtomobil, ki ne bo šel vzvratno.
Nizka raven tekočine v menjalniku (samodejno)
Vaš avto potrebuje tekočino za menjalnik, da prenaša silo iz motorja, da se kolesa zasukajo. Če je tekočina v menjalniku nizka, lahko povzroči, da ne ustvari dovolj tlaka tekočine za premikanje vašega avtomobila.
Običajno, ko imate nizko stopnjo menjalnika, tudi vaš avto ne bo šel naprej, kar verjetno tudi vaš avto počne, ker ste iskali samo, zakaj ne bo šel v vzvratno prestavo.
Vendar je preverjanje nivoja tekočine v menjalniku enostavno in vam lahko pove veliko stvari o težavi. Če je tekočina videti zelo črna in umazana, je morda čas, da jo spremenite. Če v tekočini vidite kovinske dele, je to morda poškodovano v vašem menjalniku.
Senzor območja prenosa (samodejno)
Veliko avtomobilov ima na zunanji strani menjalnika nameščen senzor prenosa. Ta senzor zazna, katero prestavo ste izbrali med menjalnikom in če se ujema s senzorjem na palici menjalnika.
Če je ta senzor napačno izračunan ali bere napačne informacije, prenos morda ne bo ugotovil, da želite iti v vzvratno prestavo, in namesto tega ne bo naredil ničesar.
To najlažje ugotovite tako, da preverite vrednosti krmilnega modula menjalnika na krmilni enoti motorja. Pogosto lahko preverite podatke v živo, da zagotovite, da TCM prepozna, kdaj je palica zobnika v R.
Pri nekaterih modelih avtomobilov je na tem senzorju nastavitev, ki jo je treba včasih prilagoditi. Pogosto potrebujete diagnostično orodje za nastavitev tega senzorja.
Ta senzor lahko namestite tudi v prenosnik, kar lahko oteži njegovo zamenjavo.
Senzor prestavne ročice (samodejno)
Tudi palica zobnikov pošilja informacije TCM-ju, katero orodje je izbrano. Če senzor prestavne ročice pošlje, da je vaš avto v nevtralnem položaju, tudi če je vaš zobnik v R, avtomobila ne bo premaknil.
To je tudi najlažje diagnosticirati z diagnostičnim orodjem, da bi ugotovili, katere informacije dobi krmilni modul menjalnika s palice zobnika.
Včasih je senzor integriran z gonilo in v teh primerih morate zamenjati celo enoto gonila.
Nekateri modeli avtomobilov pa nimajo senzorja prestavne ročice, vendar le uporabljajo senzor območja menjalnika na menjalniku. To morate preveriti pred kakršnim koli popravilom, da ne boste zamenjali nepotrebnih delov.
Napačno telo ventila (samodejno)
Telo ventila znotraj samodejnega menjalnika nadzoruje prestavljanje in druge funkcije v menjalniku. Če se telo ventila pokvari, lahko to povzroči veliko različnih simptomov v vašem avtomobilu.
Včasih lahko elektromagnet menjalnika povzroči, da vaš avto ne gre v vzvratno smer, običajno v ohišju ventila. V nekaterih modelih avtomobilov lahko elektromagnet za prestavljanje zamenjate ločeno, pri nekaterih modelih avtomobilov pa morate zamenjati celotno ohišje ventila.
Telo ventila je precej drago in ga morate natančno diagnosticirati, preden se odločite za njegovo zamenjavo.
Napačen mehanizem prestavnega mehanizma (ročno)
Zdaj smo preučili najpogostejše vzroke za samodejni menjalnik, zato si oglejmo vzroke za ročni menjalnik.
Najpogostejši vzrok za ročni menjalnik, ki se ne bo vrnil v vzvratno prestavo, je okvarjen prestavni mehanizem ali napačni prestavni kabli.
Prestavni mehanizem je nameščen v prestavni ročici, ki lahko vključuje tudi nastavitve. Če dlje časa niste prilagodili menjalnika, boste morda morali to storiti.
V priročniku za popravilo preverite, ali imate nastavljiv menjalnik in kako lahko to storite sami.
Napačni kabli za prestavljanje (ročno)
Če imate avtomobil s prednjim pogonom, boste imeli jeklenice, ki gredo od zobnika do menjalnika. Te jeklenice imajo pogosto nastavitve, s katerimi poskrbijo, da bodo vaši premiki lahkotni brez težav.
Če teh nastavitev niste prilagodili že zelo dolgo, lahko pride do tega, da ne preide v nekatere prestave, na primer vzvratno.
V priročniku za popravilo poiščite kakršne koli informacije o nastavitvah teh kablov. Včasih je nastavitev nameščena na roki menjalnika na menjalniku ali v menjalniku avtomobila.
Nekateri avtomobili s pogonom na zadnja kolesa ali štirikolesni pogon imajo menjalnik neposredno v menjalnik, vendar v tem primeru vaš avto nima teh kablov.
Napačna sklopka (ročno)
Napačna sklopka je nekaj, česar ne želite, da se zgodi, ker je pogosto popravilo precej drago.
Če je sklopka v okvari, lahko povzroči prestavljanje. Kadar je sklopka slaba, bo to vplivalo na vse prestave, v nekaterih primerih pa lahko vpliva le na vzvratno prestavo.
Če imate stari avto s kablom, ki vleče sklopko, boste morda morali kabel prilagoditi po predlogu v priročniku za popravilo.
Če imate težave pri prestavljanju v vseh prestavah in če vaša sklopka zelo pozno pritiska na stopalko sklopke, je morda vzrok za to slaba sklopka.
Zlomljeni zobje na vzvratni prestavi (ročno in samodejno)
To je zadnji možni vzrok in tisti, za katerega res ne želite, da se zgodi.
Da se avto premika vzvratno, mora priključiti vzvratno prestavo. Če bi se ta vzvratna prestava poškodovala, lahko vaš avto sploh ne zavira nazaj.
Popravilo vzvratne prestave je pogosto zelo drago in pogosto je bolj dragoceno zamenjati celoten menjalnik ali menjalnik z drugim rabljenim.
Vendar to ni zelo pogosto in vse druge vzroke morate resnično natančno preveriti, preden odpravite težavo.
