Kakšen je namen orodja D3 v mojem samodejnem menjalniku?

Vsebina

• D3 Pomen in namen orodja
• Kakšen namen je potem orodje D3?
• Prednosti uporabe orodja D3
• Kaj pa drugi zobniki D1, D2, D4 na mojem menjalniku?
• Zaključek

Sodobni avtomobili vsako leto dobijo vedno več funkcij.

Nekatere funkcije so bolj potrebne kot druge, vendar ima vsaka funkcija svojo vlogo, če pogledate od blizu.

Ena od teh "čudnih" lastnosti je, kot bi rekli mnogi, menjalnik D3 v samodejnih menjalnikih.

Večina od nas te opreme še nikoli ni uporabljala in je verjetno tudi v prihodnje ne bo. Toda kaj je namen tega orodja D3 in v kakšnih situacijah ga je treba uporabiti? V tem članku bomo preučili vse o menjalniku D3: nekatere potrebne informacije, njihov pomen in nekatere druge splošne informacije o samodejnem menjalniku. Začnimo!

D3 Pomen in namen orodja

Menjalnik D3 pomeni Drive 3, kar pomeni, da ko izberete to prestavo, menjalnik zaklene samodejni menjalnik v 3. prestavi.

"Ampak imam samodejni menjalnik in ne ročnega menjalnika z zobniki!" Morda mislite. No, tudi če je vaš menjalnik samodejen, imate v njem prestave. Edina razlika je v tem, da obstaja krmilna enota s hidravlično črpalko in nekaterimi ventili, ki se premikajo namesto vas sami.

POVEZANE: Simptomi slabega nevtralnega varnostnega stikala

Kakšen namen je potem orodje D3?

No, obstaja veliko različnih situacij, ko bi morali uporabljati orodje D3. Če živite v hladnejši državi s snegom in ledom, ste verjetno bolje seznanjeni s to opremo, kot če živite v toplejših državah.

Če se vozite po spolzkem in strmem hribu, boste morda želeli onemogočiti sistem ABS / ESP in izbrati prestavo D3, da se prepričate, da menjalnik med vrtenjem pnevmatik ne spreminja prestave, kar povzroči padec hitrosti in odhod ste se zataknili v blato ali sneg.

Druga pogosta situacija je, ko se peljete po dolgem hribu navzdol. Če izberete prestavo D3, se zaskoči v tretjo prestavo. Težava samodejnih menjalnikov je, da pogosto obratujejo pri nizkih vrtljajih, motorne zavore pa skorajda ni. To je prednost ročnega menjalnika: vedno imate neposreden stik s pogonskimi kolesi, motor pa vam pomaga zavirati hitrost, namesto da nenehno pritiskate na zavorni pedal.

Če pa ste med vožnjo navzdol izbrali prestavo D3, bo vaš motor dosegel višji vrtljaji v minuti, kar bo povzročilo večji tlak in zaviranje motorja in bo deloval bolj kot ročni menjalnik. Tako lahko s pomočjo motorja zmanjšate in nadzorujete hitrost. To prihrani gorivo in veliko zaviranja, ko se na dolge razdalje peljete navzdol.

Številni vozniki tovornjakov uporabljajo to metodo za zaklepanje nižje prestave med vožnjo navzdol, da preprečijo pregrevanje zavornih ploščic in prihranijo nekaj goriva. V najslabših primerih lahko pregrete zavorne ploščice povzročijo odpoved zavor, kar lahko privede do nevarnih razmer, še posebej pri spustu, kot si lahko predstavljate. Prav tako prihranite drage stroške popravila za zamenjavo zavornih diskov in zavornih ploščic v garaži.

Prednosti uporabe orodja D3

1. Ko se spustite navzdol, boste zmanjšali število prevoženih kilometrov
2. Pri spustu boste zmanjšali stroške popravila zavor
3. Omogočil vam bo več nadzora, če se vaš avto zatakne ali gre po slabih terenih
4. Omogočil vam bo več nadzora na spolzkih površinah
5. Z njim boste lažje ravnali, če za seboj vlečete drugo vozilo

Kaj pa drugi zobniki D1, D2, D4 na mojem menjalniku?

Enako velja za te prestave, razlika je le v hitrosti menjalnika. Številka za njim pove, katero prestavo je treba zakleniti. Črka L pomeni Low, ki je v večini primerov nižja prestava od prve prestave.

Katero orodje je torej najboljše orodje?

To je odvisno od situacije in pri izbiri morate uporabljati zdravo pamet, da zagotovite, da se vaš motor ne vrti previsoko ali prenizko. Odvisno je tudi od tega, kakšno prestavno razmerje ima vaš menjalnik in os, zato je nemogoče natančno odgovoriti za vse modele avtomobilov.

Če pa se zataknete v sneg, boste verjetno želeli izbrati najnižjo ali drugo prestavo, da preprečite prehitro vrtenje koles. To bo povzročilo, da se bodo kolesa zavrtela navzdol v sneg in boste še bolj zataknjeni kot prej.

Če vozite navzgor po spolzki podlagi, boste morda želeli izbrati prestavo D3 ali D4. Če jo želite uporabiti kot motorno zavoro, boste morali sami preizkusiti, ali 2., 3. ali 4. prestava daje najboljšo motorno zavoro brez previsoke hitrosti. Priporočeni vrtljaji na minuto je približno 3000 vrtljajev na minuto navzdol, če pa je hrib izjemno strm, se lahko celo povzpnete.

Zaključek

Ko se poglobite v motiv, je prenos D3 kot nalašč za različne situacije, če veste, kdaj ga uporabiti. S temi informacijami lahko prihranite veliko denarja, če se izognete potrebi po zamenjavi zavornih ploščic in diskov, zlasti če živite na območju s slabim terenom ali strmimi hribi. Reši vas lahko tudi, če se kdaj zataknete z avtom v blatu ali snegu.

Upam, da ste se iz tega članka naučili nekaj stvari in se počutite udobno, če uporabljate to opremo v svoj prid. Če imate dodatna vprašanja o tej temi, na katera bi radi odgovorili, prosimo, komentirajte spodaj in odgovoril vam bom v najkrajšem možnem času. Če imate dodatna vprašanja, si lahko ostale funkcije ogledate s pomočjo funkcije iskanja na naši spletni strani.