Popravilo čepa oljne posode - kako popravite navoje?

Vsebina

• Kako zamenjati izpustni čep oljne posode
• Popravite poškodovan / zataknjen čep za izpust olja
• 1. Nova luknja
• 2. Popravilo Helicoil
• 3. Popravilo s kompletom TIME-SERT
• Kakšna velikost ključa je potrebna za popravilo čepa za izpust olja?
• Kako pogosto bi morali izprazniti olje?
• Zaključek

Odtočni čep oljne posode je majhen navojni vijak, pogosto izdelan iz aluminija. Opremljen je s tesnilom za zategovanje.

Če je avtomobil nov, ne zahteva veliko napora, da bi ga odprl, če pa se niti uničijo, lahko pride do številnih težav.

Vzroki za številne težave z izpustom oljne posode izvirajo iz uporabljenih materialov. Prvotno so proizvajalci uporabljali jeklo, ki je trpežno, ko pa se je povpraševanje povečalo, so izbrali mehke kovine, kot je aluminij.

Če se tesnilo zlomi ali se navoji vijakov uničijo, bo olje ušlo. Motorno olje je potrebno, da so premikajoči se deli avtomobila podmazani. Ko pušča olje, nastane veliko trenja, ki kasneje uniči različne dele motorja.

Kako zamenjati izpustni čep oljne posode

Obstajajo tisti, ki se bodo odločili za stiskalni zamašek, vendar to povzroča več težav z uničenjem gumijastega tesnila. To lahko deluje, če imate resne puščice, vendar je le začasna rešitev. Ko bo vaš avto prišel v servis, morate zamenjati vtič.

Ko zamenjate čep, morate pod odtok oljne posode postaviti veliko posodo. To je posledica olja pod pritiskom. Takoj, ko začne odtekati, se upočasni.

Poskusite obrniti izpustni čep oljne posode. Če se izboči, lahko nadaljujete s praznjenjem olja. Če pa so navoji čepa za izpust olja poškodovani, boste imeli težave z obračanjem čepa. Izvedite več pritiska na čep in sčasoma se bo sprostil.

Obstoječi odtočni čep za olje lahko zamenjate z bakrenim čepom. Pri zamenjavi vtiča se izogibajte prevelikemu zategovanju, sicer boste imeli enake težave kot prej.

Popravite poškodovan / zataknjen čep za izpust olja

1. Nova luknja

To je mogoče, če originalni čep za izpust olja ni poškodovan in se zdi, da tesnilo preprečuje uhajanje olja. V oljni posodi lahko izvrtate novo luknjo in namestite nov čep in tesnilo. Za zagotovitev, da stari čep za izpust olja ne pušča, uporabite samoraztezajoč se gumiran čep za olje. To je treba storiti le, če je oljna posoda nova in ne kaže znakov razpok.

Namestitev gumiranega odtočnega čepa je začasna rešitev in ga ne smete pustiti dolgo obratovati. Pazite, da ga potisnete v oljno posodo, da preprečite puščanje. Če želite zagotoviti, da ne pušča, zaženite motor pri normalni delovni temperaturi in znova preverite tesnjenje oljne posode.

2. Popravilo Helicoil

Helicoil je robusten jekleni navoj, ki zagotavlja trajno rešitev za puščanje v oljni posodi. Pomaga pri popravilu poškodovanih navojev strižnih vijakov.

3. Popravilo s kompletom TIME-SERT

Eden od izzivov pri popravilu odtoka oljne posode je, da je zamenjava celotnega odtoka oljne posode lahko draga in dolgotrajna. Komplet TIME-SERT vam pomaga enostavno popraviti navoje vijakov z aluminijastimi vijaki. Je poceni in hiter in še vedno lahko ohranjate izpust oljne posode. Običajno traja 30 minut za popravilo s kompletom.

Kakšna velikost ključa je potrebna za popravilo čepa za izpust olja?

Ključ je priročno orodje za odvijanje in zategovanje vijakov. Ključ namestite na glavo vijaka in ga zavrtite v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri urnega kazalca. Ključ ima dolg ročaj, na katerega pritisnete navor, odvisno od tega, kako tesno je pritrjen vijak. V nekaterih primerih je ključ opremljen z ročajem, ki preprečuje, da bi morali orodje vsakič dvigniti. Vsak vijak je določene velikosti in za delo boste potrebovali ustrezen ključ.

Vtičnice so na voljo v naslednjih velikostih: ¼ inch, 3/8 inch, ½ inch in ¾ inch. Glave vijakov so lahko šesterokotnik (6 točk), dvojni kvadrat (8 točk) ali dvojni šestkotnik (12 točk). Izberite pravilen ključ, da se izognete poškodbam navojev vijakov.

Ko praznite motorno olje, najprej prepričajte, da motor segrejete na delovno temperaturo. Tako bo olje lahko enostavno odteklo. Določite pravi ključ - običajno 3/8 palca - in vstavite vtikač. Nato zavrtite ključ v nasprotni smeri urnega kazalca. Olje bo popolnoma odteklo.

Kako pogosto bi morali izprazniti olje?

Pogosto je odvisno od vašega avtomobila in od tega, kako pogosto ga uporabljate. Navodila za servisiranje boste pogosto našli v priročniku za uporabo avtomobila, vendar je priporočljivo, da olje izpraznite vsakih 7.500 kilometrov ali enkrat na leto. Ne poskušajte voziti avtomobila z istim oljem več kot 10.000 kilometrov, ne da bi ga zamenjali.

To lahko povzroči nepopravljivo škodo na tesnilu in tesnilih ter hkrati povzroči pregrevanje motorja vozila.

Število odtrganih zamaškov za izpust olja v oljni posodi se je v zadnjem času povečalo, ker je jekleno oljno posodo zamenjala aluminijasta oljna posoda. Zato tega problema ne boste našli pri avtomobilih, izdelanih pred letom 2000. Aluminij ima svoje prednosti. Prvič, lažji je od jekla, zato bo vaš avto tehtal nekaj kilogramov manj.

Je tudi boljši prevodnik toplote kot jeklo, kar pomeni, da ohranja hladilnik vašega motorja, medtem ko je v koritu. A težave z aluminijem povzroča povečanje poškodovanih navojev vijakov, ker ljudje pri odpiranju vijakov porabijo več navora.

Zaključek

Nikoli ne smete prezreti puščajočega čepa za izpust olja, saj lahko povzroči pregrevanje motorja in posledično uničenje tesnila in tesnil. Če so navoji popolnoma poškodovani, bo morda treba zamenjati oljno posodo, kar je drago. Če potujete in opazite težavo, lahko uporabite gumijaste čepe, ki pa so le začasna rešitev.

Druge možnosti vključujejo zamenjavo obstoječega vtiča s tesnilom Helicoil ali TIME-SERT. Če je vaša oljna posoda nova, vendar se tesnilo čepa za izpust olja ne more odpreti, lahko na strani posode izvrtate luknjo in dodate dodaten zamašek. Pred vožnjo se prepričajte, da ni vidnih puščanj.