Simptomi senzorja DPFE, funkcija in stroški zamenjave
Vsebina
- Kaj je senzor DPFE?
- Funkcija senzorja Ford DPFE
- EGR sistem
- Kaj se zgodi, če senzor DPFE odpove?
- Slabi simptomi senzorja DPFE
- 1. Zmanjšana zmogljivost motorja
- 2. Preverite, ali lučka motorja sveti
- 3. Vaš avto morda ne bo opravil preskusa emisije
- Odpravljanje težav in preizkušanje senzorja DPFE
- Stroški zamenjave senzorja DPFE
Z napredkom v tehnologiji, zlasti v avtomobilskem inženirstvu, so avtomobili skozi leta doživeli nekaj pomembnih izboljšav.
Sodoben avtomobil ima danes toliko delov in elektronskih senzorjev, ki prevzamejo velik del vožnje in zgorevanja goriva vašega avtomobila. Od vseh teh senzorjev je eno tipalo DPFE. DPFE je okrajšava za Delta Pressure Feedback EGR, katerega namen je spremljanje sprememb tlaka EGR.
Vse to se morda sliši zelo zmedeno, saj celo številni avtomobilski fanatiki običajno ne slišijo imena DPFE ali EGR, vendar ne skrbite, saj boste po branju dobili trdno predstavo o tem senzorju in njegovi funkciji.
V tem članku bomo obravnavali delovanje, simptome, odpravljanje težav in stroške zamenjave senzorja DPFE.
Kaj je senzor DPFE?
Kot smo pravkar omenili zgoraj, je senzor DPFE delta povratna informacija o tlaku EGR. O EGR bomo govorili kasneje. Senzor DPFE je eden od sestavnih delov vašega motorja, ki se uporablja za nadzor celotnega zraka, ki se vrača v dovod zraka iz izpušnih plinov. Ja, prav ste slišali. Za izboljšanje učinkovitosti avtomobili uporabljajo zrak, ki izhaja iz izpušnih plinov, imenovan tudi izpušni zrak, in ga ponovno uporabljajo za zgorevanje. Način delovanja je lahko povezan s turbo sistemom. Turbo sistem vsebuje v sebi turbino, ki jo poganjajo izpušni plini, ki jih sprosti vaš avto. Ta izčrpani zrak poganja turbino, ki nato vsesa svež, hladnejši zrak v sesalni prostor veliko hitreje in z veliko močjo, kar daje vašemu motorju resnično spodbudo.
Medtem ko je senzor DPFE v neposrednem stiku z izpušnimi plini, ne prevzame dovoda izpušnega zraka. Ta del nadzoruje sistem EGR, o katerem bomo govorili kasneje v tem članku. Vendar senzor DPFE nadzoruje tlačno razliko v zraku in količino zraka, ki vstopa v motor, in daje povratne informacije sistemu EGR glede na odčitke, od tod tudi ime “Delta Pressure Feedback of EGR”.
V določenem smislu senzor DPFE sistem EGR obvesti, koliko zraka mora vstopiti, ob upoštevanju situacije.
Funkcija senzorja Ford DPFE
Senzor DPFE s pomočjo odprtine preverja tlak v odsesanem zraku in tlak se spreminja. Izhod, ki ga prejme senzor, se nato pretvori v analogni signal. Ta signal se nato pošlje v računalniški sistem vozila, da se primerja s prejšnjimi odčitki in uporabi za nadzor EGR za optimalen pretok zraka. Od tam računalnik pošlje signal sistemu EGR za nadzor izpušnega zraka. Glavni namen sistema EGR je zmanjšati količino dušikovega oksida, ki ga motor sprosti med zgorevanjem.
Ford pogosto uporablja senzor DPFE za različne modele vozil. Najpogostejši model avtomobila je verjetno F-150.
EGR sistem
EGR, ki pomeni „recirkulacija izpušnih plinov“, je mehanizem, ki natančno nadzoruje, kar pove že ime. Sistem EGR je sestavljen iz ventila, ki krmili izpušni zrak, ki se vrača v motor. Izpušni plini se ponovno uporabijo, odvisno od faktorjev zgorevanja goriva.
Dejstvo je, da mešanica goriva in zraka, ki jo proizvajajo uplinjači ali dušilka, ni popolnoma zgorela in vsakič, ko del zgore in del pusti izpuh v obliki plina, ki ni 100% zgorel .
Recirkulacija tega zgorelega plina zagotavlja, da se drugič popolnoma zgoreva, s čimer se izboljša izkoristek goriva in predvsem nadzor nad emisijami avtomobilov.
Nezgorela mešanica povzroči nastanek različnih škodljivih plinov, med katerimi je dušikov oksid, ki se sprosti v ozračje. Ker so številne države zdaj sprejele zakonodajo in določile dovoljene emisije, je pravilno delovanje sistema EGR postalo obvezno.
Sistem EGR je precej preprost in je sestavljen iz enega samega ventila, ki se odpira in zapira do količine, ki jo določi računalnik avtomobila. Starejši avtomobili imajo mehanske EGR ventile, imenovane tudi pnevmatski ventili, medtem ko imajo sodobni avtomobili elektronske EGR sisteme, ki jih natančno krmili računalnik avtomobila.
Glavne funkcije EGR ventila
- Za zmanjšanje izgube plina pri bencinskih motorjih.
- Za povečanje življenjske dobe motorja s preprečevanjem ekstremnih temperatur motorja zaradi natančnega izgorevanja goriva.
- Za zmanjšanje emisij.
Kaj se zgodi, če senzor DPFE odpove?
Tako kot drugi deli tudi senzorji sčasoma odpovedo. Čeprav je nenavadno, da takšni senzorji odpovedo, lahko številni dejavniki povzročijo prezgodnjo okvaro. Ker je naloga senzorja DPFE zagotavljanje natančnih odčitkov za EGR, bo senzor dal napačne odčitke, če ne uspe. Če DPFE odda napačne signale, sistem EGR deluje napačno. Če sistem EGR ne deluje pravilno, začne ventil PCM, ki nadzoruje, koliko zraka se doda gorivu, začeti proizvajati pusto mešanico zraka in goriva.
Okvara senzorja DPFE bo sčasoma povzročila, da bo PCM ustvaril pusto zmes, saj meni, da se je kroženje izpušnega zraka zmanjšalo.
Slabi simptomi senzorja DPFE
Obstaja veliko različnih znakov, na katere morate biti pozorni, če se soočite s slabim senzorjem DPFE. Tu je nekaj najpogostejših simptomov.
1. Zmanjšana zmogljivost motorja
Če opazite, da vaš avto v prostem teku začne teči in se premika, to lahko pomeni, da senzor DPFE ne deluje, kot bi moral. V takih primerih motor tudi okleva, ko pritisnete stopalko za plin, in morda boste občutili izgubo moči motorja.
2. Preverite, ali lučka motorja sveti
Če imate zgoraj navedene težave in se hkrati prižge lučka za preverjanje motorja, lahko to pomeni, da je vaša krmilna enota motorja zaznala težavo s senzorjem DPFE. Če lučka za preverjanje motorja sveti, to ne pomeni nujno, da je težava s senzorjem DPFE, lahko pa je.
3. Vaš avto morda ne bo opravil preskusa emisije
To je verjetno najlažji simptom za iskanje. Če vaše vozilo ne opravi preskusa emisije, imate morda težave s sistemom DPFE ali EGR.
Odpravljanje težav in preizkušanje senzorja DPFE
Če imate nekaj znanja o avtomobilih in odpravljanju težav, lahko senzor DPFE in ožičenje zanj preizkusite doma. Tu je nekaj preprostih stvari, ki jih lahko sami preverite s pomočjo multimetra in osnovnega znanja o njegovi uporabi.
Preverite vakuumske cevi: Preverite razpoke ali zlomljene cevi med EGR in senzorjem DPFE.
Preverite ožičenje: Uporabite multimeter in izmerite signal, ozemljitev in napetost. Prepričajte se, da je na napajalnem kablu 5 voltov in da je pravilno ozemljen. Če signal / napetost ni v območju od 0,2 do 4,8 voltov, se pojavijo kode napak P1400 ali P1401.
Izmerite napetost ali prekinitev v senzorju DPFE: Uporabite multimeter
Preverite EGR ventil: Preverite, če so blokirane cevi ali zataknjen EGR ventil
Stroški zamenjave senzorja DPFE
Najbolje je, da senzor DPFE zamenjate, če imate težave, kot sta grobi prosti tek in nizka poraba energije, ker če senzor nastavite tako, da sistem prevari, da misli, da vse deluje v redu, vaš avto ne bo opravil preizkusa emisij. To lahko povzroči pravne težave in skrajša življenjsko dobo vašega motorja.
Odvisno od vašega avtomobila bi zamenjava senzorja DPFE skupaj z ventilom EGR stala med 150 in 500 USD, vključno z delom, kar je tudi subjektivno odvisno od tega, kje živite.
