8 Simptomi slabega senzorja temperature hladilne tekočine in stroški zamenjave
Vsebina
- 8 Simptomi slabega senzorja temperature hladilne tekočine
- Preverite luč motorja
- Slaba kilometrina
- Ventilatorji za električno hlajenje se ne prižgejo
- Črni dim iz izpušne cevi
- Težka zagonska pogoj
- Pregrevanje motorja
- Slabo prosti tek
- Slaba zmogljivost motorja
- Kaj je senzor temperature hladilne tekočine?
- Lokacija senzorja temperature hladilne tekočine
- Stroški zamenjave senzorja temperature hladilne tekočine
- Kako diagnosticirati pokvarjen senzor temperature hladilne tekočine v motorju?
Senzor temperature hladilne tekočine v motorju je bistvenega pomena za optimalno delovanje vašega avtomobila.
Naloga senzorja temperature hladilne tekočine v motorju je merjenje temperature hladilne tekočine za krmilni modul motorja.
S temi informacijami krmilni modul motorja prilagodi mešanico zraka in goriva glede na temperaturo.
Ta članek bo obravnaval najpogostejše simptome slabega temperaturnega senzorja hladilne tekočine, lokacijo, stroške zamenjave in kako jo diagnosticirati.
8 Simptomi slabega senzorja temperature hladilne tekočine
- Preverite luč motorja
- Slaba kilometrina
- Električni ventilatorji se ne prižgejo
- Črn dim iz izpušne cevi
- Težka startna kondicija
- Motor se pregreje
- Grobo v prostem teku
- Slaba zmogljivost motorja
Kot vsaka druga komponenta se lahko tudi senzor ECT poškoduje, kar povzroči več težav, povezanih z motorjem. Zato je priporočljivo takoj opraviti pregled avtomobila, da se izognete resnim težavam.
Tu je podrobnejši seznam pogostih simptomov slabega senzorja temperature hladilne tekočine.
Preverite luč motorja
Eden prvih simptomov, ki ga boste opazili, je, da se aktivira kontrolna lučka motorja.
Če računalnik zazna kakršno koli težavo s tokokrogom senzorja, zasveti kontrolno lučko motorja, kar pomeni, da je treba avtomobil pregledati.
Če na armaturni plošči vidite kontrolno lučko, je čas, da preverite kode napak s skenerjem OBD2.
Slaba kilometrina
Napačen ECT senzor lahko pošlje napačen signal v računalnik, kar povzroči napačen signalmešanica zraka in goriva. Napačen senzor lahko na primer pošlje signal, ki kaže, da je motor hladen, ko ni, in več goriva bo motor hitro ogrelo.
To bo povzročilo zmanjšanje porabe goriva in zmanjšanje zmogljivosti motorja.
Ventilatorji za električno hlajenje se ne prižgejo
Nekateri avtomobili za nadzor električnih ventilatorjev uporabljajo senzor temperature hladilne tekočine v motorju. V večini avtomobilov imate dva ločena temperaturna senzorja za ventilatorje, merilnik armaturne plošče in upravljanje motorja.
Če ima vaš avto en sam senzor, lahko slab senzor temperature hladilne tekočine v motorju povzroči, da se vaši ventilatorji sploh ne zaženejo.
Črni dim iz izpušne cevi
Zaradi napačnega signala temperature motorja lahko ECU obogati mešanico goriva do točke, ko postane postopek izgorevanja otežen.
Prekomerno gorivo bo zgorelo v izpušni cevi in povzročilo gost črn dim.
Težka zagonska pogoj
Začetni trenutek avtomobila je zelo kritičen s količino vbrizganega goriva v motor. Če je mešanica zraka in goriva okvarjena, boste morda težko ali nemogoče zagnati avto.
Pregrevanje motorja
Ventilator za hlajenje, ki je za rešetko hladilnika, odvaja toploto iz hladilne tekočine motorja. Ta ventilator je električno krmiljen in se opira na signal vgrajenega računalnika.
Če ventilator prejme napačen signal, se ventilator morda ne vklopi in povzroči pregrevanje motorja. Nekatera vozila imajo ločen senzor temperature hladilne tekočine za ventilator, vendar mnogi avtomobili uporabljajo isti senzor.
Slabo prosti tek
Zaradi okvare ECT senzorja se bo mešanica goriva prilagodila. To bo povzročilo motor vibrirajte ali stresite ko je avto pri nizki hitrosti in povzroči druge izgube moči in čudno vedenje.
Motor je v prostem teku zelo občutljiv na napačne mešanice zraka in goriva, zato lahko opazite, da je nekaj narobe s senzorjem temperature hladilne tekočine v motorju.
Slaba zmogljivost motorja
Senzor temperature hladilne tekočine v motorju lahko močno vpliva na mešanico zraka in goriva. Zaradi slabe zmesi zraka in goriva lahko drastično pade tudi zmogljivost motorja.
Če menite, da zmogljivost motorja ni takšna, kot je bila prej, je to morda posledica okvarjenega senzorja temperature hladilne tekočine v motorju.
Kaj je senzor temperature hladilne tekočine?
Senzorji temperature hladilne tekočine so znani tudi kot senzorji temperature hladilne tekočine v motorju ali ECT senzorji. Glavno delovanje tega senzorja vključuje uporabo električnega upora, ki meri temperaturo hladilne tekočine. Te meritve dajejo bistvene podatke za sistem motorja vašega vozila.
Odčitki, pridobljeni s senzorja temperature hladilne tekočine, se prenesejo na krmilno enoto motorja, kjer se uporabijo kot podatki za uravnavanje in vzdrževanje ustreznega časa vžiga in optimalnega vbrizga goriva z računalniškim pristopom.
POVEZANE: 7 vzrokov, zakaj merilnik temperature avtomobila ostane hladen
Lokacija senzorja temperature hladilne tekočine
Senzor temperature hladilne tekočine v motorju je običajno nameščen na bloku motorja ali glavi valja. Pogosto je nameščen na plastični cevi na vstopu hladilne tekočine.
Različne znamke in proizvajalci avtomobilov imajo različne načine namestitve senzorja temperature hladilne tekočine, odvisno od zasnove avtomobila.
Nekatera vozila imajo lahko več kot en temperaturni senzor, saj se včasih uporabljajo različni senzorji za signalizacijo na armaturni plošči, krmiljenju hladilnega ventilatorja in krmilni enoti vašega motornega sistema.
Pri dveh senzorjih običajno razmislimo o pošiljanju signalov na krmilno enoto kot senzor temperature hladilne tekočine.
Stroški zamenjave senzorja temperature hladilne tekočine
Senzor temperature hladilne tekočine stane 30 $ do 100 $, delo pa 40 $ do 150 $. Za zamenjavo senzorja temperature hladilne tekočine v motorju lahko pričakujete od 70 do 250 USD.
Sam temperaturni senzor hladilne tekočine je pogosto precej poceni in pogosto ga lahko najdete približno 40 USD za kakovostnega. Na trgu so cenejši, vendar toplo priporočam nakup kakovostnega, kot je Bosch, da preskočite glavobol.
Zamenjava je pogosto tudi precej enostavna, le da boste morda morali v motor izliti vso hladilno tekočino in jo napolniti - kar pomeni, da morate iz sistema za hlajenje odstraniti ves zrak, kar je lahko težko.
Če pa hitro menjate senzor, pogosto ni treba iztisniti hladilne tekočine, vendar to zahteva nekaj spretnosti.
Pri takšnih delih vedno poskrbite, da je temperatura hladilne tekočine nizka !!
Kako diagnosticirati pokvarjen senzor temperature hladilne tekočine v motorju?
Če želite diagnosticirati senzor temperature hladilne tekočine, potrebujete priročnik za popravilo vašega modela avtomobila, da ugotovite, katere merilne vrednosti morate pričakovati od senzorja temperature hladilne tekočine.
- Priključite optični bralnik OBD2 in poiščite povezane kode napak. Preverite podatke v živo, da vidite temperaturo s senzorja. Če je izven dosega, preverite ožičenje in zamenjajte senzor.
- Poiščite senzor temperature hladilne tekočine v vozilu, tako da se sklicujete na servisni priročnik.
- Poiščite senzor temperature hladilne tekočine in odstranite vtične priključke.
- Če imate na senzorju temperature hladilne tekočine dva zatiča, lahko poskusite izmeriti ohm med tema dvema zatičima.
- V priročniku za popravilo preverite pravilno vrednost ohma pri dani temperaturi.
- Če je vrednost napačna - zamenjajte senzor.
- Če se zdi v redu, preverite ožičenja in priključke med senzorjem temperature hladilne tekočine in krmilnim modulom motorja.
