Normalna delovna temperatura za avtomatski menjalnik

Vsebina

• Kakšna je idealna temperatura?
• Razlogi, da se vaš prenosnik lahko pregreje
• Izgorela / stara prenosna tekočina
• Elektromagnet v okvari
• Nizka raven tekočine
• Napačen pretvornik
• Preobremenitev
• Drugi manjši vzroki
• Kaj se zgodi, ko se menjalnik pregreje?
• Kako preprečiti pregrevanje menjalnika
• Preverite nivo tekočine v menjalniku
• Dodajte globlji ponev
• Hladilni sistem

Ko se na armaturni plošči prikaže opozorilna lučka za vaš menjalnik, je čas, da se ustavite in pustite, da se nekaj časa ohladi.

Napake avtomatskega menjalnika so običajno posledica pregrevanja. Glavni krivec za to je nizka prenosna tekočina. Običajna temperatura prenosa je 175 stopinj, s pregrevanjem pa se lahko dvigne na več kot 240 stopinj.

To nato povzroči strjevanje tesnil in kmalu se začnejo počasi topiti. Pri 260 stopinjah bodo vaše plošče zdrsnile in vsako nadaljnje povišanje temperature vodi do izgorevanja sklopke in tekočina v vašem menjalniku bo tvorila ogljik.

Nujno je, da nenehno spremljate normalno temperaturo prenosa, da boste imeli daljšo življenjsko dobo. Zobniki znotraj menjalnika se drgnejo drug ob drugega, kar povzroči veliko trenje, ki se spremeni v notranjo toploto.

Vsakič, ko se temperatura menjalnika dvigne nad optimalno raven, se življenjska doba menjalnika hitro zmanjša.

Kakšna je idealna temperatura?

Idealna temperatura za samodejni menjalnik je okoli 175 stopinj. Avtomobili imajo pogosto hladilno tekočino za motor kot izmenjevalnik toplote za menjalniško tekočino, zato imajo pogosto normalno temperaturo, če jo vozite normalno.

Če pa vaš menjalnik močno zdrsne ali vlečete nekaj težkega, hladilna tekočina morda ne bo dovolj za hlajenje učinkovitosti prenosa in se temperatura lahko drastično dvigne na temperature nad 240 stopinj.

Starejši samodejni menjalnik morda ne uporablja hladilnih vodov do menjalnika, ti pa so še bolj občutljivi na velike obremenitve.

Večina avtomobilov nima zunanjega merilnika temperature za tekočino za avtomatske menjalnike. Namesto tega uporabljajo opozorilno lučko ali kontrolno lučko motorja, da pokažejo, kdaj je menjalnik pregret. Pregreti menjalnik lahko povzroči tudi preklop motorja v način ohlapnosti, da zmanjša tveganje pregrevanja.

Razlogi, da se vaš prenosnik lahko pregreje

Obstaja nekaj različnih razlogov, zakaj se lahko vaš prenos pregreje hitreje kot običajno. Tu je seznam najpogostejših.

Izgorela / stara prenosna tekočina

Če uporabljate staro in obrabljeno tekočino za menjalnik, lahko menjalnik zdrsne bolj kot običajno. Če izpustite tekočino in opazite, da se je razvila temna barva in je izgubila viskoznost, je vsekakor čas, da jo zamenjate. Tekočina se lahko sčasoma onesnaži in to vpliva na njeno delovanje. Takoj izpraznite staro tekočino in kupite sintetične tekočine, ki naj bi trajale dlje.

Elektromagnet v okvari

Elektromagnet ima ključno vlogo pri uravnavanju pretoka tekočine v prenosniku. Če je okvarjen, imate manj tekočine, ki teče v menjalnik, kar lahko povzroči pregrevanje. Morda boste morali oceniti vezja v elektromagnetu, da ugotovite, ali ga je mogoče pritrditi ali morate kupiti novega.

Nizka raven tekočine

Včasih morate tekočino za menjalnik preveriti z merilno palico. Če so ravni nizke, povečajte količino. Izogibajte se mešanju tekočin različnih proizvajalcev. Ko je tekočine malo, boste doživeli drsni pretvornik, dotrajane zobnike in lahko celo poškoduje druge drage dele. Drsanje menjalnika je pogosto posledica nizke ravni tekočine.

Napačen pretvornik

Napačen pretvornik lahko povzroči, da menjalnik še bolj zdrsne; zato ustvarja dodatno toploto za prenosno tekočino.

Preobremenitev

Če vlečete kaj težkega, boste bolj pritiskali na menjalnik. To je zato, ker je za premik dodatne obremenitve potreben več navora. Čez nekaj časa boste opazili, da se je običajna temperatura prenosa povečala.

Drugi manjši vzroki

Če živite na območju z vročimi podnebnimi razmerami, boste z menjalnikom občutili naraščajoče temperature. Tekočina se bo segrela in povzročila dvig. Tisti, ki živijo v mestu, običajno potujejo na kratke razdalje, vendar mestni promet povzroča veliko zastojev. Ustavljanje in hitri pospešek na kratkih razdaljah lahko povzroči dvig temperature menjalnika.

Kaj se zgodi, ko se menjalnik pregreje?

Ko se temperature dvignejo nad normalno temperaturo prenosa, bo menjalna tekočina izgubila viskoznost, zaradi česar bo oksidirala. Tekoči lak začne uničevati notranje komponente motorja, kot so ventili.

Ko temperature dosežejo 250 stopinj, so gumijasta tesnila začela pokati in puščati tlak in tekočino. Pri več kot 290 stopinjah menjalnik pogosto neha delovati zaradi poškodovanih delov in tesnil.

Kako preprečiti pregrevanje menjalnika

Preverite nivo tekočine v menjalniku

Najprej morate preveriti barvo tekočine za menjalnik. Običajna tekočina je rdeče barve, vendar se ob nadaljnji uporabi in stiku s kontaminanti spremeni v temno rdečo barvo. Ogledate si lahko tudi svoj menjalnik, da vidite, kdaj se vroči kot običajno.

Tekočino menjalnika je treba zamenjati vsakih 30.000 do 60.000 milj. Če pa vozite v vročih podnebnih razmerah, boste morda morali to spremeniti prej. Izogibajte se tudi preobremenitvi avtomobila, saj pritiska na menjalnik.

Dodajte globlji ponev

Če iščete večjo učinkovitost prenosa, lahko razmislite o dodajanju zunanje globoke posode. To vam omogoča, da porabite več tekočine za prenos - še posebej za tiste, ki živijo v vročih podnebnih razmerah ali prenašajo težka bremena. Najboljše globoke ponve so tiste iz aluminija, ker odvajajo toploto hitreje kot tiste iz jekla. Pred nakupom se posvetujte s svojim mehanikom, ker imajo več znanja o najprimernejšem tipu za vaš avto.

Hladilni sistem

Hladilna tekočina je ključnega pomena za hlajenje menjalnika avtomobila. Prepričajte se, da vaš radiator deluje optimalno in da puščanje cevi ne pušča. Če nameravate vleči težke tovore, naj bo zunanji hladilnik integriran s trenutnim sistemom.

Ne bodite šokirani, ko se merilnik temperature dvigne nad srednjo točko, ko je klima največja, ko vlečete drug avto ali v vročih letnih časih. Če se začne dvigati, lahko avto ustavite ob cesti in pustite, da se motor nekaj časa ohladi. Pozneje preverite nivo hladilne tekočine in po potrebi dolijte.

Lahko imate tudi zrak v ceveh za hladilno tekočino ali blokiranih vodih do menjalnika, zaradi česar se učinkovitost ne ohladi.

Če se to nadaljuje, boste morda morali preveriti hladilni sistem avtomobila. Sodobni avtomobili z napredno elektroniko običajno nimajo merilnika temperature. Namesto tega imajo električni prikaz temperature.