Kaj je Turbo Lag & Turbo Spool? - Pomen, vzroki in rešitve

Vsebina

• Kaj je turbo lag?
• Vzroki za počasno turbo tuljavo / turbo zamik
• Povečajte puščanje / puščanje izpušnih plinov
• Okvara Wastegate
• Elektromagnetni ventil slabega turbo tlaka
• Senzor tlaka turbo polnilnega tlaka
• Zlomljen turbopolnilnik ali polnilnik
• Napačen čas odmične gredi
• Napačen turbo za motor
• Nepravilen čas vžiga
• Pusta mešanica zraka in goriva
• Kaj je čas turbo tuljave?
• Kako zmanjšati turbo zaostanek
• Popravite okvarjene dele
• Ponovno nastavite motor
• Mešajte s časom odmične gredi
• Pridobite krmilnik za elektromagnet turbo polnilnega tlaka
• Zamenjajte turbopolnilnik
• Funkcija preprečevanja zaostanka
• Turbo polnilnik vs Supercharger

Ali imate težave s počasno turbo tuljavo in veliko turbo zaostankom na vašem motorju ali pa samo želite vedeti, kaj to pomeni?

Potem ste prišli na pravo mesto. S to težavo sem se spoprijel že večkrat, ko sem tudi sam skušal zmanjšati zaostajanje turbo na svojih visečih avtomobilih.

Kadar z motorjem ni nič narobe, je lahko hitreje pridobivanje tuljave in zmanjšanje turbo zaostajanja pogosto zelo drago in dolgotrajno.

V tem članku bom razložil, kaj je turbo zamik in kako ga lahko z nekaj preprostimi koraki od doma zmanjšate.

Kaj je turbo lag?

Turbo lag je časovni zamik med pritiskom na stopalko za plin in odpiranjem dušilnega ventila, dokler turbopuhalo ne začne polniti tlaka in povečati moči. To je znano tudi kot čas prenehanja. Bencinski motorji imajo pogosto daljši turbo-zaostanek kot dizelski, večji motorji z manjšimi turbopuhali pa imajo krajši turbo-zaostanek kot majhni motorji z velikimi turbopuhali.

Na primer, majhen bencinski motor s precej velikim turbopolnilnikom doseže le 1,5 bara pri 4500 vrtljajih v minuti. Če pritisnete stopalko za plin in odprete ohišje plina pri 2000 vrt / min, je turbo zamik čas, ki je potreben, da doseže 4500 vrt / min, to je polno moč.

Sodobni avtomobili s turbopolnilnikom so pogosto zasnovani tako, da skorajda ne obstajajo turbo-zaostanki, zlasti dizelski motorji. Toda tudi pri teh motorjih lahko pogosto čutite, da ko pritisnete stopalko za plin pri nizkem vrtljaju, nekaj časa nimate moči. Turbo zaostanek se pogosto zmanjša z dvojno turbo postavitvijo. Za zmanjšanje zaostajanja turbo lahko uporabite tudi polnilnik.

Kompresorji skoraj nimajo turbo zaostanka in jih je mogoče kombinirati s turbopolnilnikom. Vendar je ta postopek precej težko pravilno popraviti, zato priporočam, da pred začetkom tega preizkusite nekaj znanja.

Vzroki za počasno turbo tuljavo / turbo zamik

Torej, če imate standardni ali rahlo nastavljen motor in ima vaš motor nenadoma počasnejši turbovalnik in večji zaostanek, obstaja nekaj pogostih vzrokov, ki jih morate iskati za diagnosticiranje težave. Tu je nekaj najpogostejših vzrokov za počasno turbo tuljavo in povečan turbo zamik.

Povečajte puščanje / puščanje izpušnih plinov

Povečanje ali puščanje izpušnih plinov je najpogostejša težava, ko gre za turbo lag. Puščanje izpušnih plinov vpliva, če se puščanje izpušnih plinov nahaja na razdelilniku pred turbopolnilnikom. Če je uhajanje izpušnih plinov spet nazaj na izpušni cevi, to ne sme vplivati ​​na turbo tuljavo. Povečana puščanja povzročajo povečan zaostanek turbo skoraj v vseh primerih. Preizkusite svoj sesalni sistem s stisnjenim zrakom ali uporabite dimni stroj EVAP, da ugotovite morebitno puščanje tlaka polnjenja.

Okvara Wastegate

Pomanjkljiva cev za odsesavanje ali sesalnik ali tlačna cev lahko prav tako poveča turbo zamik in zmanjša delovanje vašega motorja. Preverite in se prepričajte, da je krmilna palica zabojnika pravilno nameščena, in se prepričajte, da se palica in zabojnik brez težav premikata. Preverite tudi cevi do zapornice. Z vakuumom ali pritiskom lahko preverite, ali odprtina pušča in ali je krmilna ročica v dobrem stanju.

Elektromagnetni ventil slabega turbo tlaka

Magnetni tlak polnilnega tlaka uravnava in nadzoruje tlak ali vakuum na zapornici. Če je ojačevalni magnetni ventil pokvarjen, morda ne bo mogel pravilno krmiliti zapornic, kar bo povzročilo povečan zastoj turbo in povečan turbo tuljava. Z multimetrom lahko izmerite in preverite, ali je magnetni ventil za povečanje v dobrem stanju.

Senzor tlaka turbo polnilnega tlaka

Če je senzor polnilnega tlaka okvarjen, lahko pošlje napačne informacije na krmilno enoto motorja, kar lahko povzroči povečan zastoj turbo. S skenerjem OBD2 lahko preverite tlak signala senzorja tlaka polnitve za večino običajnih avtomobilov.

Zlomljen turbopolnilnik ali polnilnik

Notranji deli, kot je izpušno kolo, se lahko poškodujejo in v tem primeru povzročijo turbo zaostajanje. Odstranite izpušne in ojačevalne cevi okoli turbopuhala, da preverite obliko turbo rotorja. Če imate polnilnik s turbo zamikom, preverite jermen polnilnika in preverite, ali puščajo druge sesalne cevi.

Napačen čas odmične gredi

Napačen čas odmične gredi lahko povzroči neustrezen nadomestni jermen ali res obrabljen. Preverite čas odmične gredi in se prepričajte, da se prestave niso premaknile. Poravnajte jih s standardnimi oznakami TDC. Te informacije lahko pogosto najdete na različnih avtomobilskih forumih, kjer se lahko naučite, kako poravnati odmične gredi za vaš motor.

Napačen turbo za motor

Če ste na motorju zamenjali turbopolnilnik, ste morda namestili večji turbopolnilnik; to lahko privede tudi do povečanega zastoja turbo. Prepričajte se, da je turbo polnilnik izviren in da je ustrezen za vaš model avtomobila. Če ste ga zamenjali z večjim, je morda nekoliko prevelik in boste verjetno morali živeti s turbo zamikom. V tem primeru pojdite naprej po članku, kjer najdete nekaj nasvetov, kako zmanjšati zaostajanje turbo.

Nepravilen čas vžiga

Nepravilen čas vžiga lahko povzroči tudi turbo zamik. Težko je zaznati, če imate na sodobnih motorjih napačen čas vžiga. Sodobni motorji ne morejo prilagoditi časa vžiga. Zato preverite morebitne kode napak in se prepričajte, da so senzorji udarcev v redu. Če imate starejši motor z nastavljivim časom vžiga, uporabite lučko za vžig, da se prepričate, da je čas vžiga pravilen.

Pusta mešanica zraka in goriva

Pusta mešanica zraka in goriva lahko povzroči povečan zaostanek turbo. Pusta mešanica je pogosto posledica zgoraj omenjenega povečanja ali puščanja vnosa. Vzrok lahko povzroči tudi okvarjen senzor, kot je MAF, senzor temperature hladilne tekočine motorja, senzor O2 ali senzor MAP.

Kaj je čas turbo tuljave?

Kakšna je torej razlika med časom turbo laga in turbo tuljave? No, kot smo že razpravljali, je turbo zamik čas med pritiskom na stopalko za plin in začetkom turbo tuljave. Čas turbo tuljave je čas, potreben za polnjenje turbopuhala, dokler motor ne doseže polnega turbo tlaka.

Čas turbo tuljave lahko pogosto zamenjamo in pomešamo s turbo zamikom, v resnici pa gre za dva povsem različna izraza.

Kako zmanjšati turbo zaostanek

Kako torej dejansko zmanjšati zaostajanje turbo motorja? Te metode se lahko uporabljajo tako za standardne kot tudi za spremenjene motorje. Tu je nekaj običajnih stvari, ki jih lahko storite, če želite zmanjšati zaostajanje turbo.

Popravite okvarjene dele

Preden zamenjate katere koli dele na motorju, se prepričajte, da so vsi turbo deli v dobrem stanju. Preberite vse korake za prejšnje možne vzroke za turbo lag v članku in se prepričajte, da so vsi ti deli v dobrem stanju za vaš motor.

Ponovno nastavite motor

Če za krmiljenje vžiga in vžig vašega avtomobila uporabljate nadomestni sistem nadzora, kot je Haltech, obstaja tudi nevarnost, da je vaša nastavitev napačna in deluje z nepravilnim časom vžiga ali pusto mešanico. To lahko privede do turbo zamika. Če uporabljate standardni nadzorni sistem, jih je mogoče pogosto preusmeriti, da dosežete hitrejšo navijanje.

Mešajte s časom odmične gredi

Če je vaš motor naknadno opremljen z nastavljivimi zobniki odmične gredi, jih lahko pogosto premikate za nekaj stopinj naprej in nazaj. Če jih prilagodite, lahko pogosto dosežete hitrejše previjanje nazaj. Upoštevajte, da če jih zmešate s temi in dobite hitrejši zvitek, boste verjetno izgubili moč pri najvišjem vrtljajih. Če imate standardni motor, se prepričajte, da je čas odmične gredi ustrezen in da prestave niso poravnane.

Pridobite krmilnik za elektromagnet turbo polnilnega tlaka

Z nakupom boljšega nadomestnega krmilnika za elektromagnetni ventil za odpadne plošče lahko pogosto nekoliko zmanjšate zaostanek turbo in zagotovite, da so zapornice med zaprtjem pravilno zaprte. Pogosto je to mogoče doseči tudi z uporabo boljše zapornice ali trše vzmeti znotraj zapornice, vendar to vodi tudi do povečanega tlaka turbopuhanja pri višjih vrtljajih.

Zamenjajte turbopolnilnik

Če ste zamenjali turbopuhalo in imate močan turbo zaostanek, ste morda izbrali napačen turbo polnilnik. Pogosto imajo cenejši turbo večji turbo zamik, če pa želite zmanjšati zaostanek, bi morali kupiti dražjega z dvovijačnim, manjšim izpušnim ohišjem, krogličnimi ležaji in bolj modnimi lastnostmi. Lahko ga zamenjate tudi z manjšim turbopolnilnikom, vendar boste izgubili največjo moč, če turbopolnilnik ne bo dovolj močan, da bi zagotovil potrebno moč. Holset je dobro znan po svojih močnih in hitrih turbopuhalih.

Funkcija preprečevanja zaostanka

Če se resno ukvarjate z avtomobilskim športom in resnično želite zmanjšati zaostajanje turbo, lahko za svoj avto nastavite funkcijo proti zaostajanju, če imate sistem za naknadno vgradnjo. To se pogosto počne z ventilom v prostem teku med sesalnikom in pred plinom, tako da zrak vedno vstopa v motor, hkrati pa upočasni vžig in poveča gorivo, da se turbo vrti pri nižjih vrtljajih. Vendar to povzroči škodo in znatno poveča obrabo turbopuhala. Naredite to le, če se resno ukvarjate z motorsportom ali če imate denar za nadaljnje popravilo motorja.

Turbo polnilnik vs Supercharger

V sodobnih avtomobilih se pogosto uporablja polnilnik za doseganje višjih zmogljivosti pri nižjih hitrostih in z manj pojemanja. Superchargerji imajo pri nizkih vrtljajih veliko boljše zmogljivosti in jih je pogosto mogoče uporabiti v kombinaciji s turbopolnilnikom. Vendar je precej zapleteno, če turbopolnilnik deluje v kombinaciji s polnilnikom in za njegovo pravilno delovanje potrebujete nekaj znanja. Lahko tudi pretvorite v dvojni turbo sistem, da zmanjšate zaostajanje turbo.

Turbopolnilnik vam pogosto daje več moči pri višjih vrtljajih, medtem ko vam polnilnik daje več moči pri nizkih vrtljajih brez turbo zakasnitve.