Simptomi senzorja temperature vsesanega zraka (IAT) in stroški zamenjave

Vsebina

• 7 Simptomi slabega temperaturnega senzorja za dovod zraka
• Preverite luč motorja
• Spustite pospešek
• Pogoj trdega hladnega zagona
• Grobo prosti tek
• Napake
• Prizadeti ventil povratnega izpuha
• Slaba ekonomičnost porabe goriva
• Kaj je senzor temperature vsesanega zraka?
• Kje se nahaja senzor IAT?
• Diagnostika senzorja temperature sesalnega zraka
• Stroški zamenjave senzorja IAT

Ste v zadnjem času opazili upad motorja v vašem avtomobilu?

Verjetno je, da je senzor temperature vstopnega zraka v vašem avtomobilu (IAT) poškodovan in da ga je treba takoj pritrditi, da se izognete resnejšim poškodbam motorja.

V tem članku boste spoznali simptome in pomen slabega senzorja temperature vsesanega zraka. Začnimo s simptomi.

7 Simptomi slabega temperaturnega senzorja za dovod zraka

1. Preverite luč motorja
2. Počasno pospeševanje
3. Stanje trdega hladnega zagona
4. Grobo v prostem teku
5. Napake
6. Prizadeti ventil EGR
7. Slaba poraba goriva

Ko senzor IAT odpove ali se poškoduje, lahko kaže nekatere simptome, po katerih lahko voznik zlahka ugotovi, da je težava v določeni komponenti.

Tu je podrobnejši seznam 7 najpogostejših simptomov slabega senzorja temperature vsesanega zraka.

Preverite luč motorja

Prva stvar, ki jo lahko opazite pri slabem vhodnem temperaturnem senzorju, jepreverite luč motorja na armaturni plošči. Krmilna enota motorja močno spremlja vse senzorje v avtomobilskem motorju in v primeru odpovedi takoj zasveti kontrolna lučka motorja.

Če na armaturni plošči opazite kontrolno lučko motorja, preverite kode napak s tipkoOptični bralnik OBD2 ali pa naj to stori vaš mehanik.

Spustite pospešek

Zaradi pokvarjenega senzorja temperature sesanja lahko krmilni modul motorja misli, da je zrak motorja hladnejši ali toplejši, kot je v resnici. Lažni signal lahko povzroči, da PCM napačno izračuna mešanico zraka in goriva, kar povzroči padec pospeška.

Hladnejše temperature zahtevajo več goriva, za kar je programiran krmilni modul motorja.

Pogoj trdega hladnega zagona

Začetni pogoj je zelo kritičen trenutek za vaš avto. Vaš avto potrebuje veliko in pravilno količino goriva.

Če vaš senzor temperature vstopa povzroči, da krmilna enota motorja vlije napačno količino goriva, boste morda težko zagnali avto.

Grobo prosti tek

V prostem teku je tudi eden od teh pogojev, ko je motor dovzeten za pravo mešanico zraka in goriva. To je tudi pogoj, ko začutite nekoliko okvarjeno mešanico zraka in goriva okvarjenega senzorja temperature zraka.

Če v prostem teku naletite na majhno kolcanje, je to lahko napačen senzor IAT.

Napake

Napake nastanejo, ko zgorevanje v valju motorja odpove. Vzrok za to je lahko napaka iskre ali napačna mešanica zraka in goriva.

Med pospeševanjem lahko občutite napake kot kolcanje ali prekinitve. Če to občutite pri pospeševanju, je morda prišlo do težave s senzorjem IAT.

Prizadeti ventil povratnega izpuha

V nekaterih avtomobilih krmilna enota motorja uporablja temperaturo zraka za nadzor delovanja ventila EGR. Zaradi okvare IAT-senzorja lahko vpliva tudi na delovanje ventila EGR.

EGR ventil, ki ne deluje pravilno, lahko povzroči veliko nenavadnih simptomov v vašem avtomobilu.

Slaba ekonomičnost porabe goriva

V običajnih pogojih računalnik motorja nenehno prilagaja mešanico nivoja goriva in zraka, da zagotovi največjo učinkovitost porabe goriva.

Krmilna enota motorja se opira na informacije senzorja IAT in če se pošlje napačen signal, se izkoristek goriva zmanjša ali znatno poveča.

Če opazite drugačno porabo goriva kot običajno, je to morda zaradi okvarjenega senzorja IAT.

Kaj je senzor temperature vsesanega zraka?

Senzor temperature vsesanega zraka ali IAT ima glavno funkcijo nadzora temperature zraka, ki vstopa v motor vašega vozila.

Te informacije so koristne za krmilno enoto motorja ali ECU za številne funkcije in izračune, na primer za izračun gostote zraka za učinkovit čas vžiga in učinkovitost porabe goriva.

Računalniški sistem vašega motorja ali PCM zahteva te informacije za stabilizacijo in uravnavanje razmerja med zrakom in gorivom motorja z notranjim izgorevanjem. Zagotavlja optimalno zgorevanje in učinkovito porabo goriva.

Kje se nahaja senzor IAT?

Senzor temperature sesalnega zraka se nahaja nekje na vaših sesalnih ceveh med zračnim filtrom in sesalnim kolektorjem. Pogosto je integriran s senzorjem MAF.

Pogosto je nameščen tudi na sesalni kolektor.

Lokacija senzorja temperature vsesanega zraka ni običajna zaradi različnih lokacij v različnih izvedbah. Najboljši način za iskanje senzorja IAT v vašem vozilu je sklicevanje na servisni priročnik proizvajalca.

Diagnostika senzorja temperature sesalnega zraka

Diagnostični postopek preverjanja, ali je senzor IAT odpovedal, je razmeroma enostaven. To lahko storite sami, če imate na voljo nekaj osnovnega znanja in orodij. Pripravite priročnik za popravilo avtomobila.

1. Optični bralnik OBD2 povežite z avtomobilom. Vklopite motor.
2. Preverite podatke v živo in temperaturo IAT senzorja. Običajno morajo biti odčitki temperature 10 stopinj več ali manj od temperature okolice vozila, odvisno od zunanje temperature in temperature motorja.
3. Če odčitki niso realistični, lahko pride do težave s senzorjem IAT ali z ožičenjem na njem. Če je temperatura nad 300 stopinj ali ima nizko nerealno vrednost, preverite žice senzorja MAF / IAT, saj se lahko poškodujejo.
4. Ohm, izmerite senzor temperature vsesanega zraka in se prepričajte, da sta enaka, kot je predvideno v navodilih za popravilo. Če ugotovite, da ohmi niso pravilni, zamenjajte senzor in odstranite kode težav.
5. Če se zdi, da je senzor pravilen, preverite in izmerite ožičenje senzorja in krmilno enoto motorja.

Stroški zamenjave senzorja IAT

Senzor temperature vstopa stane od 20 do 150 dolarjev, delo pa od 20 do 100 dolarjev. Za zamenjavo senzorja temperature sesalnega zraka lahko pričakujete od 40 do 250 USD.

Če je vaš senzor temperature dovoda vgrajen v senzor MAF, se lahko delni stroški hitro povečajo. Nekateri senzorji MAF stanejo tudi do 400 USD.

Zamenjava senzorja MAF ali senzorja temperature sesanja je pogosto zelo enostavna in jo lahko pogosto opravite sami z osnovnim znanjem.

V nekaterih avtomobilih je lahko senzor IAT nameščen pod razdelilnikom na težkem mestu, vendar je to precej redko.