8 vzrokov, zakaj se vaš avto med vožnjo trese ali vibrira
Vsebina
- 8 vzrokov tresenja ali vibriranja avtomobila med vožnjo
- 1. Poškodovane pnevmatike ali platišča
- 2. Nepravilno ravnotežje pnevmatik
- 3. Napačni zavorni rotorji
- 4. Težava s servo volanom
- 5. Težava s pogonsko gredjo ali pogonsko gredjo
- 6. Poškodovane krmilne komponente
- 7. Ohlapni ali slabi kolesni ležaj
- 8. Težave z motorjem
Le malo stvari je lahko bolj sitnih kot avtomobil, ki se trese med vožnjo z večjo hitrostjo, še posebej, če vozite na dolge razdalje.
Toda kaj bi lahko povzročilo te tresenje ali vibracije in ali morate težavo odpraviti takoj? Pa ugotovimo!
V tem članku bomo obravnavali 8 najpogostejših razlogov, zakaj se vaš avto med vožnjo trese ali vibrira.
8 vzrokov tresenja ali vibriranja avtomobila med vožnjo
- Poškodovane pnevmatike ali platišča
- Nepravilno ravnotežje pnevmatik
- Napačni zavorni rotorji
- Težave s servo volanom
- Težave s CV osjo ali pogonsko gredjo
- Poškodovane krmilne komponente
- Slab kolesni ležaj
- Težave z motorjem
Kot vidite, lahko težavo povzroči veliko različnih težav. Tu je podrobnejši seznam najpogostejših vzrokov, zakaj se vaš avto trese ali vibrira:
1. Poškodovane pnevmatike ali platišča
Najpogostejši razlog, zakaj se vaš avto trese; je poškodovana pnevmatika ali platišča. Te težave se lahko pojavijo bodisi zaradi starosti pnevmatike bodisi zaradi manjše nesreče.
Pnevmatike je treba občasno zamenjati, ker so narejene iz gume, ki se bo s staranjem postarala in začela pokati. Če se pnevmatike obrabljajo, lahko na pnevmatikah nastanejo mehurčki in neravne površine, zaradi česar bo vaš avto vibriral.
Druga pogosta težava je, da ste zapeljali v robnik ali kaj podobnega in poškodovali pnevmatiko ali platišče.
Če že nekaj časa niste zamenjali gum ali če veste, da ste imeli manjšo nesrečo na robniku - je vsekakor čas, da natančno pregledate pnevmatike in kolesa.
2. Nepravilno ravnotežje pnevmatik
Drug razširjen razlog je nepravilno ravnotežje pnevmatik. Sčasoma vaše avtomobilske pnevmatike izgubijo ravnotežje, kar povzroči vibracije. Razlog za to je lahko starost pnevmatik ali pa uteži uteži, zlasti če imate prilepljene uteži, ki so običajne na aluminijastih platiščih.
Če želite odpraviti to težavo, odpeljite avto v trgovino z gumami za uravnoteženje pnevmatik. Ta postopek vključuje dodajanje majhnih količin uteži na vsako kolo in to s pomočjo stroja.
Več informacij o celotnem postopku najdete tukaj: 5 simptomov neuravnoteženih stroškov pnevmatik in izravnave pnevmatik
3. Napačni zavorni rotorji
Napačni zavorni rotorji so še ena stvar, ki bi lahko povzročila tresljaje in tresenje med vožnjo, ker zavorne ploščice vedno rahlo potiskajo proti zavornim rotorjem.
Če avto še bolj zavibrira ob rahlem pritisku na zavorni pedal in če začutite tresljaje volana, je težava najverjetneje pri sprednjih zavornih rotorjih avtomobila.
Če med zaviranjem občutite dodatne tresljaje, ne pa tudi z volana, so morda obrabljeni zadnji zavorni rotorji.
Zavorne ploščice in rotorji se bodo sčasoma obrabili in jih je treba zamenjati. V povprečju je treba zavorne rotorje avtomobila zamenjati na vsakih 70.000 - 90.000 milj.
Več informacij: 7 simptomov slabih zavornih rotorjev in dodatnih stroškov
4. Težava s servo volanom
Preverite, ali avto vibrira ali se trese le, ko obračate volan. V tem primeru je težava lahko v sistemu servo volana.
Če želite odpraviti težavo, preverite, če sistem servo krmiljenja pušča in ali je nivo tekočine v servo volanu dober. Če je tekočina servo volana videti črna in obrabljena, je morda čas, da jo zamenjate.
Poslušajte, če med obratovanjem avtomobilskega motorja slišite zvoke črpalke servo volana - če je tako, imate morda pokvarjeno črpalko servo volana.
5. Težava s pogonsko gredjo ali pogonsko gredjo
CV osi ali pogonska gred prenašajo moč iz menjalnika na vaša kolesa. Te osi morajo biti dobro uravnotežene, da med vožnjo ne ustvarjajo tresljajev ali tresenja.
Če je katera od vaših osi upognjena ali poškodovana zaradi hude vožnje ali samo obrabe, se bo avto začel tresti. Intenzivnost tresenja se bo povečala s pospeševanjem avtomobila, pogosto pa jih lahko občutite tudi pri stalnih hitrostih.
Samo vizualni pregled osi najpogosteje ni pojma, ker so razlike premajhne, da bi jih videli z očmi. Če pa so videti zarjaveli ali imajo druge poškodbe, je lahko razlog za sum, da so v neravnovesju.
6. Poškodovane krmilne komponente
Krmilni deli igrajo pomembno vlogo pri vožnji vašega avtomobila. Biti morajo izjemno stabilni, ne da bi se igrali; v nasprotnem primeru boste z avtomobilom opazili velike težave s vožnjo.
Sčasoma se bodo obrabile, kar bo ustvarilo zračnost v pušah in krogličnih zglobih. Zaradi tega bo poravnava koles slaba, kar lahko povzroči tudi vibracije med vožnjo, ker se koti pnevmatik borijo drug proti drugemu.
Dvignite kolesa avtomobila in drgnite kolo levo in desno. Ne smete čutiti nobene igre, kolesa pa morajo biti stabilna.
7. Ohlapni ali slabi kolesni ležaj
Ohlapni ali obrabljeni kolesni ležaji in ohlapni krmilni deli so tesno povezani in imajo podobne simptome. Kolesni ležaji so nameščeni na pestu krmiljenja in omogočajo prosto vrtenje koles.
Če se ti ležaji obrabijo, se lahko kolo s katero koli hitrostjo prosto giblje iz ene strani v drugo, kar povzroča moteče vibracije.
Pogosto boste slišali tudi močan hrup med vožnjo z večjo hitrostjo, ko vaš avto trpi zaradi slabega kolesnega ležaja.
8. Težave z motorjem
Včasih težava ni v zavorah ali kolesih; motor to povzroči.
Če se vaš avto med vožnjo s konstantno hitrostjo začne tresti ali se med pospeševanjem pojavi trzanje, je verjetno, da je težava v motorju in ne v vzmetenju.
To se lahko zgodi zaradi napačne mešanice zraka in goriva v motorju, ki povzroči napake. Lahko se zgodi tudi zaradi neuspelih vžigov zaradi obrabljenih delov vžiga. Če pa imate težave z motorjem, se lučka motorja prikaže tudi na vaši armaturni plošči.
Če imate torej med vožnjo tresenje avtomobila in imate hkrati na armaturni plošči kontrolno lučko motorja - je vsekakor čas, da preberete kode napak iz krmilne enote motorja.
POVEZANE: Avto se trese, ko se ustavi ali v prostem teku - pogosti vzroki
